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深圳地铁6号线支线同日迎来两大施工节点
2021-11-15 00:37
本文摘要:深圳地铁6号线支线领悟始发双丰收! 12月5日深圳地铁6号线支线迎来两大施工节点中科区间(中山大学站-科学城东站)左线隧道领悟科深区间(科学城东站-深莞界限)右线盾构始发。两大节点目的同日实现吹响了土建施工收官的冲锋号。 供稿 | 王玉洁 编辑 | 王天龙 审核 | 曹小荣 上午“二公盾17号”盾构机在科学城东站吸收至此中科区间双线顺利领悟同时也是深圳地铁6号线支线首个双线领悟的区间。

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深圳地铁6号线支线领悟始发双丰收!

12月5日深圳地铁6号线支线迎来两大施工节点中科区间(中山大学站-科学城东站)左线隧道领悟科深区间(科学城东站-深莞界限)右线盾构始发。两大节点目的同日实现吹响了土建施工收官的冲锋号。

供稿 | 王玉洁 编辑 | 王天龙 审核 | 曹小荣

上午“二公盾17号”盾构机在科学城东站吸收至此中科区间双线顺利领悟同时也是深圳地铁6号线支线首个双线领悟的区间。中科区间左线全长1666.496米负担此区间任务的“二公盾17号”盾构机于2020年3月1日从中山大学站始发施工期间项目经心组织、攻坚克难乐成克服了强中微风化混淆花岗岩、断层角砾岩、上软下硬地层、裂隙水等不良地质及与公常路隧道并行施工导致的间距小、风险大等倒霉因素历经280个日夜于12月5日顺利抵达科学城东站。

同日下午科深区间右线盾构始发拉开了科深区间盾构掘进施工的序幕。本次盾构始发区间右线长537.742米主要穿越地层为差别风化水平的泥岩与砂岩互层。

项目通过智慧工地和BIM信息平台对现场宁静、质量、进度、风险源等举行24小时实时监控第一时间掌握施工现场最新动态确保盾构机顺利始发。(王玉洁)


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